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237万名手握方向盘的女性正活出彩网站独立、自

时间:2021/07/13  

  央广网北京3月8日消息 在滴滴司机大军中,女性司机名副其实地撑起了“半边天”。滴滴平台数据显示,8年来,有237万中国女性在滴滴平台获得收入,1.2万名来自建档立卡的贫困家庭,其中,2020年以来,国内新注册的女性网约车司机超过26.5万。

  在“三八”国际妇女节之际,我们将镜头对准驾驶在一线的滴滴女司机,她们中有面对公司变故主动求变的销售精英,也有不畏生活艰辛“绝境求生”的二宝妈妈……当双手握上方向盘,她们共同的目标是将乘客安全送往目的地,也是让自己自信迈步在自我主导的征程。

  恬恬(化名)是地道的东北女孩,家在哈尔滨。采访中,她像一位亲密的老友,热情爽朗、滔滔不绝。

  “啥事儿都不叫事儿”是她对待世界的态度,“没有人能看出来我是在单亲家庭长大的孩子,身边大多数朋友跟我聊天、相处后,都觉得我是一个特别阳光积极向上的人。”她自豪地说道。

  2020年之前,恬恬在一家私营企业从事婴幼儿奶粉销售工作,业绩跻身全国前三。成为滴滴网约车平台司机以来,她的个人数据综合得分长期为满分或趋近满分。

  “我觉得自己干什么都能干好。以前在公司里,就觉得既然拿了老板一份钱,我就要把老板安排的活儿干好;开‘滴滴’也是,既然做了这份工作,就要研究、琢磨怎么能干好,然后干好就行了。”恬恬对自己从销售经理到网约车司机的身份转变十分适应,她说:“三百六十行行行出状元,成为‘滴滴’司机,从后台数据上看,我的数据也是很优秀的。”

  “个人数据包括流水、完成订单数、在线时长奖励、基础车费、口碑值、出行分、附加分、服务分等。”恬恬一口气说出平台对司机个人的评价项目,自信而满足。

  基于前东家拖欠工资长达一年有余,且自己“停不下来”的性格,恬恬从2020年成为了滴滴平台的全职司机。

  “周一到周五,我每天早上5:30起床,洗漱、早餐过后,6:00准时出车。上午工作到11:30,按平台要求,强制休息20分钟。午饭后继续出车到下午四点,又休息一小时。从下午5:00就到晚上大概10点。”恬恬爽快地介绍完自己的日常作息,补充道:“但一个礼拜,我怎么也得让自己休息1-2天。周末就和朋友们聚聚,或者自己在家拼乐高、撸猫。”

  琢磨着如何把工作做好是恬恬常年养成的习惯,而在工作之余留出自我休整的时间,也是她生活的常态。

  “网约车是服务行业,彩网站首先要把服务做好,滴滴后台的服务分和出行分就是评价我们服务好不好的直观体现。第二是要了解规则,我为什么会选择一早6点出车?听上去很早很辛苦,因为早上6:00-10:00是平台的一个高峰时段,这4个小时是最有效的挣钱的时间。琢磨规则,就是为了让一天中的出车时间最有效、工作最饱和,从而也能获得更多。”恬恬说,开网约车可以自己支配时间,更自由了、心也不累了。

  对恬恬来说,开“滴滴”不是她唯一的工作选择,也不是她必不可少的经济来源,但她且感激并喜欢上了目前的身份。“尤其是当身边朋友说疫情期间没了工作,我当时就觉得,自己开‘滴滴’,能养得起自己,就是给国家少一份负担。”

  近日,滴滴发布《2021向上的力量-滴滴数字平台与女性生态研究报告》,报告指出女性选择开网约车,主要原因的是时间自由,其中66.1%的女性认为“网约车自由度高,可以自己掌握时间”、56.9%的女性认为网约车帮助她们“增加收入”,更有26.2%的女性认为这种“自己给自己打工的工作模式很酷”。

  在恬恬看来,这就是一项很酷的工作。开上网约车后,唯一的不同就是接触的人更多了,这对开朗外向、勇敢爱闯的她而言,这种经历更像是一种探索。

  不过,彩网站恬恬坦言,作为女性从事网约车司机,家里人唯一担心的就是安全问题。“我觉得现在滴滴是非常安全的,一方面有大数据,乘客都是实名认证,平台对司机管理也很严格。”恬恬介绍称,“我干了一年多,很少能接到醉酒的乘客,如果是醉酒的乘客,车内的桔视记录仪和接单手机都会播报一段安全警示,‘如果您是酒后乘车,建议您添加紧急联系人,分享行程定位’,‘车内录像全程开启,如遇安全问题,请立即报警’等等,这对司机和乘客来说都是一种警示,也都是一种安慰。”

  晓燕(化名)的微信头像是她在山顶张开双臂、一跃而起的照片。天空湛蓝、岩壁高耸,她跃起的姿态尽显勇敢的张力。

  身高1米5的晓燕,是一位户外运动爱好者,几乎每个星期六,她都会和同伴到北京凤凰岭找一处悬崖开展攀登活动。这每周一次的户外“挑战”也是晓燕自我蓄能的最佳机会。平日里,出车挣钱、照料孩子是她最主要的任务。

  1999年,17岁的晓燕从河南来到北京。结婚、生子、经营生意,后经历离异、关店、独自还款数十万。

  由于文化水平不高,晓燕一直以来都是做个体户生意,做过翡翠原石的买卖,也开过保健食品直销专卖店。2019年,因经营不力被迫关张。

  “关店的时候还欠了债,有信用卡的还款,也有业务伙伴的钱。”回忆起“最艰难的2019年”,晓燕仍难掩心酸:“墙倒众人推,那时候业务伙伴看我店关了,不着急的钱也管我要,为了先还上他们钱,我的信用卡还款逾期了。2019年是最不好过的一年。”

  “关了店就断了经济来源,最困难的时候连饭都吃不上。”晓燕说,当时她迫切的需要找一份工作供养孩子,“在我走投无路的时候,开‘滴滴’就是一根‘救命稻草’。”

  一次,晓燕到达乘客上车点后,乘客迟迟未到。因附近停车面临违章风险,晓燕便告知乘客她已取消订单。不料乘客或因时间紧、性子急,语气十分不友好。但考虑到乘客着急叫车,晓燕又掉头回到了乘客乘车点。“我说我干活也不容易,违章停车还得罚款。”晓燕说,虽然当时自己的情绪也受到了影响,但最终得到乘客的理解,“那位乘客对我说对不起,刚才是她太急躁了。”

  “还有一次是一位男乘客,也着急赶路。可能平时他自己开车,看我是个女司机,一直给我指路,怎么变道,怎么‘插队’,但都是在安全的情况下。后来在他的指导下,我们确实更快地到达了目的地。”晓燕感激道,“虽然那位乘客看上去很着急,但还能心平气和地指导我。”

  对晓燕来说,由于出车时间较为灵活,她可以更好地照料两个孩子的日常起居。比如,自主调整出车和收车的时间点,解决孩子上学的接送问题。

  作为女性,晓燕并不是需要兼顾工作和家庭的唯一个例。滴滴调研数据显示,41%的女性网约车司机认为,从事网约车工作增加了陪伴家人的时间,女性司机的上线点以后大幅下降。网约车的自由灵活,让女性能够更好地兼顾工作和家庭。

  “现在偶尔有翡翠原石或保健品的老客户找我买货,我还能在出车过程中顺便送货。”晓燕说,“开‘滴滴’给我分担了不少压力。”晓燕说道。

  幸运的是,今年以来,孩子的父亲开始支付孩子们的生活费,也给晓燕减轻了负担。加上出车以来的收入,晓燕目前已经还上了大部分欠款,看到生活状况逐渐改善,晓燕感激且知足。

  恬恬和晓燕,两个80后女性,两段前半生完全不同的生活经历,最终都通过网约车司机再次起航,活出不一样的人生。

  这两个女孩,是数百万女性网约车司机的一个缩影。当前,网约车新就业形态为女性带来了积极变化,劳动者与平台之间灵活的组织模式增强了女性工作的自主性。

  数据显示,滴滴平台女性司机的平均年龄为36岁,80后占比达到52.1%,其中超过三成的女性司机是家中主要收入来源,八成以上女性司机需要抚养未成年子女,九成以上需要赡养老人。

  这些“手握方向盘的女性”正成为网约车行业的中坚力量,也成为自己家庭的重要支撑,她们通过网约车新就业形态获得收入,实现经济独立,平衡工作和家庭,展现着蓬勃、向上的“她”力量。

  近年来,“网约车”监管持续成为社会热议的话题,也多次成为全国两会代表、委员们关注的焦点。随着“网约车”数量增加、形态更加多样,网约车的监管难度也在持续提高。

  全国人大代表张兴海:网约车平台违法违规经营活动应纳入企业及个人诚信管理体系

  近年来,作为新业态的网约车不断发展,在城市出行方式中形成了有效和积极的补充。

  上海市消保委日前对上海网约车平台的计程及计时开展比较试验,将平台结算结果与标准检测设备测试结果进行对比。

  滴滴平台数据显示,8年来,有237万中国女性在滴滴平台获得收入,1.2万名来自建档立卡的贫困家庭,其中,2020年以来,国内新注册的女性网约车司机超过26.5万。

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